Минский троллейбус

В Минске запустили новый троллейбус [1], который может проехать до 7 км на аккумуляторах.
Это означает, что троллейбусные линии нужно прокладывать только на прямых, там где это требует небольших ресурсов, а на сложных дорожных развязках троллейбус будет ехать на аккумуляторах.

Также, это помогает избавиться от заторов на дорогах при прекращении подачи электричества на каком либо участке.

В Тюмени троллейбусное движение было уничтожено в сентябре 2009 года.

Уничтожение электротранспорта не представляет из себя ничего нового в нашем мире.
Например здесь [2] вы можете прочитать про то как электротранспорт уничтожался в угоду коммерческим интересам в США.

Многочисленны и примеры на территории СНГ (например в Макеевке [3], Миассе [4], Харькове [5], Воронеже [6].

У электротранспорта есть ряд приемуществ, в том числе цена и экологичность.
Как минимум, загрязнение воздуха можно вынести за пределы города, но так же легко можно пустить в систему ток от возобновляемых источников энергии.

Троллейбус мешает движению транспорта??? Нет, это пробки от индивидуального транспорта мешают общественному.
Если в нашем городе будет достаточное количество современных троллейбусов, многие смогут отказаться от личного транспорта, пересев на общественный. Для этого, например, можно было бы ввести налог на муниципальном уровне (что очень непросто) ~ 2-3% от доходов. В результате основную часть оплачивали бы более богатые граждане. Если же им при этом хочется пользоваться личным транспортом - пожалуйста.

1. http://kp.by/online/news/139761/
2. http://www.left.ru/2006/18/snell152.phtml
3. http://www.left.ru/2006/4/baltika138.phtml
4. http://www.left.ru/2001/28/miass41.html
5. http://gromrada.kh.ua/index.php?option=com_content&v...
6. http://www.obkom.com/russia/news/06/ru-news-060426-1...

___
http://tyumenrevsoc.livejournal.com