Сметанюку
Главе города Тюмени
Сметанюку С.И.
ЗАЯВЛЕНИЕ
Довожу до Вашего сведения, что профсоюз «Солнышко» участвовал в лице своего представителя в деятельности рабочей группы, созданной владельцами автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров в г. Тюмени, в связи с изменением условий конкурса на оказание услуг по перевозке пассажиров городским транспортом. Наиболее существенными изменениями является то, что к участию в конкурсе допускаются отныне только владельцы крупных парков автобусов, то есть, не менее тридцати, и обязательная для перевозчика установка дорогостоящего диспетчерского оборудования за счет перевозчика. Профсоюз усматривает в таком изменении условий конкурса желание властей, и, в частности Ваше, монополизировать рынок услуг по пассажирским перевозкам в городе Тюмени в ущерб интересам горожан.
На протяжении двух месяцев рабочая группа вносила предложения об изменениях в документы регламентирующие конкурс. Частные перевозчики настаивали на сохранении действующего в последние годы режима проведения конкурсов хотя бы на год, что бы в этот период подготовиться к смене рода деятельности с наименьшими потерями для благосостояния своих семей. Предлагались, так же иные, компромиссные варианты в условия конкурса.
К сожалению, представители комитета по транспорту, наделенные главой города полномочиями по организации пассажирских перевозок в г. Тюмени, выказали полную неспособность к диалогу и упорно отстаивали изначальный вариант условий конкурса. Видя бесплодность усилий рабочей группы перевозчиков, профсоюз «Солнышко» отзывает своего представителя и состава группы и заявляет, что никакого отношения к нормативным актам городской администрации по организации пассажирских перевозок не имеет. Представитель профсоюза слагает с себя полномочия председательствующего на заседаниях группы.
Председатель Корепанов И.В.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1812 просмотров
Комментарии
Погоди, так
Погоди, так ничем, значит, усилия автобусников не увенчались? Вроде же власти собирались отказываться от идеи менять условия конкурса.
Вообще, можно поподробнее про всё это?
Да, Кендер,
Да, Кендер, мелкие буржуа - автобусники обречены. Они могут выйграть отдельные битвы, но против исторического закона концентрации и укрупнения капитала они бессилны. Да и гаденыши они не меньше богдановых, сообразно масштабам. Спроси любого из них, сколько часов в неделю работают водители, которых они эксплуатируют и платят ли они больничные.
No pasaran!
Да я не
Да я не спорю.
Но всё-таки много мелких частников мне как-то симпатичнее монополистического монстра, которого администрация создаёт. Так, эстетически приятнее.
Ай,
Ай, мелкобуржуазное эстетствование. Объективным законам наплевать на твои вкусы. Они вообще не испытывают ни каких эмоций по этому поводу, потому что не обладают ни волей, ни разумом. И спорить с нимим бесполезно - тормозя естественное развитие ты накопишь больше противоречий, разрешение которых потребует больше жертв.
И что я тебе еще скажу, как марксист анархисту: одно большое предприятие в организационном плане выгоднее для революции и больше соответствует современному уровню развития производительных сил, чем куча мелких убогих ЧП.
В близи чапэшники выглядят вовсе отвратительно - куча крыс, которые, даже перед лицом общей опасности боятся объединиться и все пытаются вырвать клок у соседа.
No pasaran!
Да я прекрасно
Да я прекрасно понимаю, что объективным законам на мои вкусы наплевать :) Просто эксплуатация рабочих на большом предприятии будет как минимум не меньше, чем на куче мелких.
То есть, это такая борьба на локальном уровне. А то так можно сказать, что и за повышение зарплаты тоже не нужно бороться, потому что это мелкобуржуазное соглашательство :-)
На крупных
На крупных предприятиях рабочих больше, они сплоченней и меньше находятся под разлагающим влиянием меокой буржуазии. Это создает лучшие условия для борьбы пролетариата.
На мелких ЧП ТК нарушается гораздо чаще, чем на крупных.
Про зарплату - не в тему.
No pasaran!
Quote:На крупных
И про зарплату очень даже в тему. Надо поддерживать то, что ведет к улучшению жизни населения. А монополизация общественного транспорта только ухудшит положение всех тюменцев, кроме нескольких уродов.
Так,
Так, марксисты-анархисты.
Во-первых, предприниматели, вледельцы автобусов, сами пашут, как урки с мыльного завода.
Во-вторых, елки зеленые, речь не о том у вас. В данном конкретном (чиста конкретном) случае, жопа наступает для горожан, в первую очередь. Мелкий частник ворует топливо и зап.части, экономит на всем. Себестоимость проезда на мунициапальном автобусе сейчас не менее 12 рублей. А мы за скока ездим? Объедините автобусы в увтопарк, посадите на него аппарат, установите турникеты и диспетчерское оборудование за штуку баксов, плюс обслуживание, и чё получим?
Речь-то не о крупности предпринимателя, а о цене за проезд. Монополия врядли станет дешевле. А льготников монополист безплатно возить не будет, как частники. А компенсировать льготников мэрия не будет, просто, потому что этого никогда не было, бюджет не предусматривает (и все давно сперли).
Вот, такая хрень...
Нет
Нет эксплуатации человека-человеком!!!!
Эк, право, с
Эк, право, с теориями! Saul, меня вот частный предприниматель пять лет "эксплуатировал", падла! А коды его частное предприятие уничтожали- он в коме был(да и щас там же),я оказывла физическое сопротивление, морды била.И, на ближайшее время, один из моих основных планов- уничтожать всю чиновную падаль принимавшую участие в том шоу.И систему, которая это гнильё холит и лелеет. Ну, мы с тобой ещё поговорим, почему тя в аське нет?
Всё, что не убивает, делает нас сильнее.Фридрих Ницше