Транснефть в транс не впадает

1
МЕНЕДЖМЕНТ по-транснефтевски

Зачем ТРАНСНЕФТИ нужно припереться с нефтепроводом непременнов Китай. Причем как можно скорее?
Кто скажет? Такое стремление можно понять, если бы падали цены на нефть, и вособенности - если на европейском рынке был бы избыток нефти.
С трудом но можно было бы понять эту государственную фирму (100% обыкновенных акций принадлежит государству), если бы проталкивались какие-либо геополитические цели - не просто быть продавцом сырья, но за это получить исключительные права на нечто, позволяющее гигантскими шагами ускорить технический прогресс. Что-то вроде - подаем нефть, но эксплуатируем бухту например на Ляодуне Но ничего подобного не светит...
Можно было бы, наконец, понять желание освить новые рынки, если таковое будет приятно сочетаться с ослаблением основных конкурентов на других рынках.
Но у нас просто нет в Евразии конкурентов "страшнее" Китая. Его ВПП в три раза больше нашего. Имеется в виду ВВП - это продукт
Подача мощного потока нефти - нефтепровод рассчитан на 40 млн тонн - резко стимулирует развитие именно Китая - здесь начнут развиваться новые технологии бурными темпами. Если сегодня Китай пока еще конкурент, то спустя 10 лет он станет недосягаемым ни по каким параметрам.
А Россия привязанная к нефтепроводу не сможет маневрировать с такой же лекгкотью как в случае подачи нефти или нефтепродуктов по жд
В Ангарске крупнейший нефтеперерабатывающий завод. Если отчень хочется то можно создать консорциум для перевозки нефти или нефтепролуктов именно от Ангарска через Монголию - чего хошь. А до Ангпрска построить вторую очередь нефтепровода.
И пусть Китай сам догвоваривается с монголами то ли это будет железная дорога, то ли прямая как стрела автотрасса по которй потянутся бензовозы.
Но ему головная боль больше, а мы развиваем свои возможности внутри страны, продаем продукт а не сырье

2
УМНЫЙ В ГОРУ НЕ ПОЙДЕТ

ПРОКЛАДЫВАТЬ нефтепровод Восточная Сиибрь - Тихий океан - строить трубовпроводы в горной местности с высокой сейсмичностью и вечномерзотными участками, а тем более в зоне Байкала - с огромными рисками - ДЛЯ РАДИ ЧЕГО? Для получения нефтедолларов? Так они и так придут
- Вы кокосы собираете? - Нет, они сами падают, когда ветер сильный подует
- А если не будет сильного ветра? - Тогда мы просим международной помощи - ведь неурожай!!!
... А ведь это про нас

3.
Кто В КАКУЮ ГРУППУ (В)ХОДИТ?
С приходом в Кремль нового президента многие старательно заучивали длинное слово - гораздо привычнее одно- максимум двусложные - пошел на (в)- мы говорим о РАВНОУДАЛЕННОСТИ. Все хотели быть как можно ближе к телу - но была првозглашена во-первых УДАЛЕННОСТЬ, а во-вторых РАВНАЯ для всех олигархов.
Потом времена изменились. Одни ребята, близкие назовем так к ЮгансГРУПП - пошли прямо по трассе - в Читинскую область, другие - из Когалым ГРУПП - в кабинет по соседству. Напомним, что Вайншток - президент ТРАНСНЕФТИ - из Когалыма. Конкурент повержен - надо пользоваться моментом!
Надо брать по максимому сейчас. Пусть проект не проходит ни по каким параметрам, практически бессмысленный для страны. Но завораживает процесс.
- Вы так любите детей? - Да не то чтобы... Мне больше процесс

4.
А ЗАЧЕМ ТАКАЯ стройка века? - А разве можно найти что-либо получше?
Было время когда Ходор предложил проект частного нефтепровода из Сибири в Китай, чтобы вырваться из-под зависимости Транснефти. Не будет говорить о том, что с ним случилось. Но напомним деталь - стоимость строительства того проекта была 2,5 млрд - счет в доллларах. Сегодня тема стоимости реализации проекта имени ТРанснефть отличается особой деликатностью - еще недавно шел разговор о 6 млрд, потом об 11.6 - сеголня планка уходит к 20. Тот же нефтепровод в рках государственной корпорации будет построен и хуже, и дороже. Примерно в 10 раз. Можете представить размеры откатов?!! Где еще и кто еще сможетза пару лет "поднять" такое бабло... Это поистине золотое дно

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ