Полный отчет о забастовке автобусников в Тюмени

Работники автобусного парка №1 в Тюмени и частные перевозчики, недовольные положением общественного транспорта в городе, организовали митинг у стен администрации города.

Среди основных требований участников пикета - повышение стоимости проезда, отставка ряда чиновников, занимающихся вопросами общественного транспорта в Тюмени, увеличение зарплаты работникам и улучшение условий их труда, а также заключение прямых договоров между частными перевозчиками и администрацией Тюмени. Ответов на поставленные вопросы пикетчики требуют в 10-дневный срок.

Поскольку обращения к властям были уже неоднократно и результата не последовало, перевозчики решили прибегнуть к крайним мерам - у администрации собрался пикет, а владельцы автобусов призывали своих водителей останавливаться на конечных остановках и не продолжать движение, пока власть не даст какого-либо ответа.

Автобусников пригласили на разговор в мэрию, где состоялось собрание частных перевозчиков и сотрудников ПАТП №1 с чиновниками транспортной сферы.

Между тем, автобусы №№ 1, 15, 25,14, 30 и другие стояли на конечных остановочных пунктах, пока автобусники беседовали с исполняющим обязанности главы Тюмени Александром Моором. Он поросил у сотрудников ПАТП 1 и частных перевозчиков время до вторника, чтобы разобраться в ситуации.

«Мы продумываем новое соглашение с частными извозчиками. Справедливо, что все вы возите льготников, вопрос в том, как их учитывать. Все маршруты разнорентабельны. Наиболее популярные маршруты можно попробовать разыгрывать на конкурсе. Можно будет устроить открытый аукцион. Кроме того, возможно введение двухтарифной системы: 16 рублей по карточкам и 18 рублей - за наличные», - отметил Александр Моор.

Всего более 150 сотрудников транспортной сферы - водители, кондукторы, владельцы автобусов - вышли на встречу с исполняющим обязанности главы Тюмени Александром Моором.

Требования у автобусников разные: начиная с отставки руководителя департамента по транспорту до передачи маршрутов в руки частников.

Исполнительный директор союза частных перевозчиков Александр Костарев заявил, что инициативная группа требует отставки Роженцева, Войнова, главы автобусного парка Галимова, которые усугубили положение. Частные перевозчики жалуются на слишком жесткие условия договоров, нехватку средств даже на топливо. У отдельных представителей есть предложение поднять цену на проезд до 20 рублей. Перевозчики главным образом недовольны тем, что им не компенсируют провоз федеральных льготников. Из-за этого они теряют огромную часть денег. Если проезд таких льготников будет компенсироваться, автобусники готовы перевозить тюменцев по прежней цене.

Недовольны транспортники тем, что администрация пополняет муниципальный парк новыми автобусами, тем самым не давая развиваться транспортному бизнесу. Недовольны частники и избытком маршрутных такси.

Частники хотели бы создать собственную управляющую компанию и напрямую заключать договоры с администрацией, а не через ПАТП. Частники хотят, чтобы их мнение учитывали при принятии решений в транспортной сфере.

У сотрудников автобусного парка претензий не меньше.«Руководство парка раздувает штат, нанимая маркетологов, администраторов мойки. При этом сокращается штат водителей и кондукторов. Вчера безосновательно уволили начальника нашей колонны. Водители автобусов получают 18-20 тысяч, и это при такой нервной работе! Стоят в пробках. Кондукторов лишают за любую провинность ста процентов премий. Это при зарплате кондуктора в 11 тысяч рублей. Нам не дают зарабатыавать», - говорит кондуктор ПАТП №2.

Забастовка продолжалась чуть больше трех часов. Сейчас движение общественного транспорта в городе постепенно восстанавливается.

На встрече с работниками парка и частными перевозчиками был не только временный глава Тюмени, но и чиновники городской администрации - заместители сити-менеджера Андрей Голоус и Сергей Роженцев, глава департамента транспорта Владимир Войнов, директор ПАТП №1 Сергей Галимов.

Сергей Роженцев попытался начать беседу с бастующими работниками транспортной сферы, но они согласились говорить лично только с Александром Моором.
Летом 2007 года автобусники использовали похожую тактику - в первый день работы Евгения Куйвашева они устроили забастовку и потребовали от тогда главы города решения транспортных проблем.

С тех пор вопросов к власти только прибавилось. «31 января перевозчики обратились к председателю городской думы Сергею Медведеву, рассказали о своих требованиях. Он обещал ответить в течение десяти дней, но разговаривать в назначенный день с нами отказался. Поэтому мы и собрались сначала в парке, а потом и на площади у администрации города», - говорит Глава союза частных перевозчиков Тюмени Александр Костарев.

Причины выйти на открытый разговор с властью у перевозчиков есть. В конце прошлого года Счетная палата признала договоры автобусников с автотранспортным парком незаконными. Парк привлекал частников к перевозкам как третьих лиц, заключая с ними договоры подряда и выдавая платные разрешения на работу.
Соответственно компенсации за провоз льготников из бюджета также получал парк. «Льготных» денег перевозчики не видят по нескольку месяцев. Автобусникам теперь предлагают заключать договоры аренды с парком. Но частники считают их откровенно липовыми и хотят работать с муниципалитетом напрямую.

Сейчас владельцы автобусов фактически за свой счет возят так называемых «федеральных льготников» (их проезд компенсируется из федерального бюджета). «В день один мой автобус на одном из самых прибыльных маршрутов перевозит 300 таких льготников. И компенсации за них я не получу никогда. Мы готовы возить и по 14 рублей, если платить будут все», - говорить Леонид, владелец нескольких автобусов.

Выплаты по транспортным картам владельцам автобусов задерживают на три-четыре месяца. Причем компания «Тюменская транспортная система», выпускающая карты, удерживает по рублю с каждой поездки.

За малейшие провинности перевозчиков снимают с маршрутов. Договоры заключают на три-четыре месяца и могут расторгнуть в любой момент. Ни у кого нет уверенности в завтрашнем дне. На прошлой неделе расторгли 5 договоров. В конце прошлого года массово - больше 50», - говорит владелец нескольких автобусов.
Александр Моор пообещал «разрулить» проблемы частников и вместе с ними опередить «условия игры» на рынке частных перевозок.

Проблемы сотрудников ПАТП, претензии и к условиям труда, и к зарплатам, и к бедственному положению парка Александр Моор обещал решить. В ближайшее время он планирует поговорить с сотрудниками парка лично.

Источник: www.tumix.ru