Дополнительное меню

«уUTное небо». Справочные данные об авиакомпании. Полный список аварий за последние годы

Изображение пользователя Sudba zlodeyka.
+1
+2
-1

[img_assist|nid=6518|title=|desc=|link=none|align=left|width=230|height=302]Общие сведения
Авиакомпания UTair владеет парком в более чем 198 самолетов и более 300 вертолетов, эксплуатируемых в России и за рубежом. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,1226% акций АО. На данный момент основной акционер компании – НПФ Сургутнефтегаза.
В различное время в прессе всплывали и другие акционеры: ООО "Полинт" (18,8%) ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Судя по неизвестным названиям акционеров, дело пахнет оффшором или специально созданными юрлицами, в любом случае прозрачной компанию назвать нельзя.
Отсутствие конкуренции у ЮтэйрUTair выполняет регулярные рейсы в качестве единственного перевозчика по 25 из 31 направления, по 16 из 21 маршрута на север Тюменской области (ХМАО, ЯНАО), 5 из 8 международных рейсов, указывается в заключении ФАС. «Таким образом, на территории Тюменской области конкуренция на рынке предоставления услуг по перевозке пассажиров воздушным транспортом по конкретным маршрутам практически отсутствует. При этом, исходя из того, что большую часть авиаперевозок (по количеству маршрутов) из аэропорта «Рощино» осуществляет UTair, доля, занимаемая компанией в объеме авиаперевозок по всем направлениям, превышает 60%», - установили специалисты ФАС.
Лоббисты компании
Четко прослеживается бубен главного манси Москвы и Московской области. Ниже приведен солидный список нештатных ситуаций за прошедшие годы. Кроме этого есть еще и «дикие» цены на билеты, сверхэксплуатация пилотов, попытки получить в собственность региональные аэропорты. Компании все сходило с рук. Это означает лишь то, что ангел-хранитель умело отгоняет злых духов.
В 2010 году началось поглощение авиакомпании «Москва» (бывшая «Атлант-Союз», принадлежит правительству Москвы). Это как раз когда главное манси стало градоначальником. Директора сменил некий Андрей Манвелидзе. О нем известно лишь то, что его предыдущее место работы – а/к «ЮТэйр». Одновременно с назначением Манвелидзе тюменский перевозчик уже направил запрос «Москве» с просьбой предоставить дополнительную информацию о себе. Гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов не скрывал, что интерес для них представляет прежде всего парк «Москвы» (три В-737-300, шесть В-737-800, два Ту-154М и три «Эмбраер-120»), а также «раскрученные» среднеазиатские направления.

Ценовая политика

По поручению Владимира Путина в 2011 году ФАС должна была провести проверку обоснованности тарифов на пассажирские авиаперевозки ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». Должно быть проверено 34 маршрута, говорилось в сообщении ведомства. Ранее Ханты-Мансийским УФАС было возбуждено 3 дела о нарушении антимонопольного законодательства в отношении «ЮТэйр» в части установления завышенных тарифов на пассажирские авиаперевозки. Так, тарифы авиакомпании по маршруту Нижневартовск – Екатеринбург признаны УФАС монопольно высокими, нарушителю выдано предписание о прекращении нарушения и снижении тарифов, сообщает «Интерфакс».
Еще два дела, возбужденных по признакам злоупотребления доминирующим положением «ЮТэйр» на маршрутах Ханты-Мансийск – Москва, Березово – Игрим – Тюмень, находились осенью 2011 года в стадии рассмотрения антимонопольным органом. Информации о принятых мерах пока не имеется.
Предлагаю вашему вниманию основные тарифы Ютэйра:
Тюмень - Нижневартовск 16030 рублей (туда обратно)
Тюмень - Советский 12000 рублей (туда обратно)
Тюмень – Москва 12000 рублей (туда обратно)
Тюмень - Ханты-Мансийск 14000 рублей (туда обратно)
Ханты-Мансийск – Нижневартовск 9000 рублей (туда обратно)

Цены монопольно - высокие. Порою за границу можно добраться дешевле (и безопаснее), чем посетить соседний город! S7 например продает билеты Тюмень-Москва (туда-обратно) за 9500 рублей!!!!Где органы? Куда смотрят?

Сверхэксплуатация2011 год. Нарушения вскрылись в ходе проверки после смерти от инфаркта второго пилота авиакомпании. Как сообщили "Уралинформбюро" в Сургутской транспортной прокуратуре, в график учета рабочего времени летчиков не включались часы, когда они обучались на тренажере или находились в резерве. Таким образом, пилоты перерабатывали, а их усталость могла негативно сказаться на безопасности полетов. Перевозчик допускал нарушения и при ведении медицинских книжек авиационного персонала. Так, не указывалось наименование здравпункта, где сотрудники проходили осмотр, подписи медработников в ряде документов неразборчивые. В некоторых случаях отсутствуют отметки о предполетном осмотре экипажей. "ЮТэйру" внесено представление об устранении выявленных нарушений.

Сертификация воздушных судов
В 2008 году в Тюмени был осужден некий Виктор Широбоков, обвиняемый по «б» ч. 2 ст. 171, ч. 2 ст. 174-1 УК РФ (незаконное предпринимательство, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере; легализация денежных средств, приобретенных в результате совершения преступления).В ходе расследования установлено, что в 2005-2006 годах ООО «Авиационные технологии» под руководством обвиняемого осуществляло предпринимательскую деятельность в сфере воздушного транспорта без специального разрешения - аттестата аккредитации и извлекло доход в особо крупном размере - 4 млн. 626 тыс. 478 рублей. Полученные денежные средства данное общество легализовало, направив их на осуществление экономической деятельности.
Широбоков в период с августа 2005 года по февраль 2006 года заключил с восемью авиапредприятиями городов Тюмени, Сургута, Нижневартовска, Нового Уренгоя, Салехарда договоры на выполнение работ по оценке соответствия 49 самолетов и вертолетов требованиям к летной годности гражданских воздушных судов. По результатам работ общество оформило заключения о соответствии воздушных судов установленным требованиям воздушных судов установленным требованиям. На их основе уполномоченный орган по сертификации выдал сертификаты летной годнбсти и воздушные суда были допущены к эксплуатации.
Между тем, проводить оценку соответствия воздушного судна установленным требованиям вправе только организация, которая аккредитована в Системе сертификации в гражданской авиации РФ. ООО «Авиационные технологии» аттестата аккредитации не имело.
Стает вопрос – как могли допустить проходимцев к такой ответственной работе? Может быть потому что сертификация нужна только «для виду»? Несколько лет самолеты с неподтвержденной годностью работали в области, подвергая опасности жизни людей.
Куда смотрели специалисты Ютэйра и других компаний? Ведь проверить лицензию контрагента можно одним звонком, или снова был откат и коррупция?

[img_assist|nid=6517|title=|desc=|link=none|align=left|width=400|height=267]Полная хроника аварий и катастроф Ютэйр с 2007 года (могут быть неточности в описании неисправностей)2007
03.2007 ТУ 134 разбился в аэропорту Самары весной 2007 года. Как ранее сообщал руководитель следственного управления СКП по Самарской области Виталий Горсткин, уголовное дело близится к завершению, закончено проведение летно-технических экспертиз. По его словам, летчикам из-за плохой видимости нужно было зайти на второй круг, но решение было принято слишком поздно, произошел удар о землю. В авиакомпании «Ютэйр», которой принадлежал самолет, назвали причиной катастрофы погодные условия.
20.04.2007 года в 01.33 в аэропорту Ухты произвел аварийную посадку с одним работающим двигателем самолет АН-24 ООО "ЮТэйр-"Экспресс", бортовой № 46603, выполнявший рейс по маршруту Сыктывкар – Воркута.
02.11.2007 Разбился вертолет "ЮТЭЙР В РЕСПУБЛИКЕ ЛИБЕРИЯ. По данным расшифровки подтверждается отказ путевого управления вертолета в полете. Данные обследования района места АП подтвердили разрушение в полете рулевого винта (обрыв лопасти).

18.12.2007 Катастрофа Ми-8МТВ-1 в Республике Конго. 18 декабря в Демократической Республике Конго произошла катастрофа вертолёта Ми-8МТВ-1 авиакомпании «ЮТэйр» (UTair Aviation).Об этом официально заявила пресс-служба авиакомпании "ЮТэйр".При выполнении планового полета протяженностью 170 км по маршруту: населенный пункт Гома - населенный пункт Валикале около 13 часов 30 минут московского времени, через 20 минут после взлета, в горизонтальном полете над горной местностью экипаж по показаниям приборов зафиксировал отклонения в работе главного редуктора. Они сопровождались нехарактерным для нормального полета шумом и нарастающей вибрацией. На борту находились пять членов экипажа и шесть пассажиров. В связи с развитием ситуации в аварийную командир вертолета Владимир Захаров принял решение произвести экстренную аварийную посадку на склон горы. В процессе посадки на склон горы вертолет опрокинулся на борт, но благодаря высокопрофессиональным действиям экипажа, был остановлен в полуметре от обрыва. Экипаж организовал покидание вертолета пассажирами и принял меры по недопущению его возгорания. Через 20 минут после завершения указанных процедур бортмеханик Виктор Борисов, принимавший в них активное участие, по невыясненной причине скончался.
2008
13.01.2008 Пассажирский самолет ATR-42 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Москва - Тюмень, из-за разгерметизации кабины был вынужден вернуться в аэропорт, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник во "Внуково".
15.04.2008 Самолет Ан-24, следовавший рейсом Белоярский - Сургут, совершил аварийную посадку в Ханты-Мансийске, сообщает РИА Новости. "Во вторник в 9.15 местного времени (7.15 мск) поступило сообщение об аварийной посадке самолета Ан-24, следующего рейсом Белоярский - Сургут. Во время полета произошла утечка топлива правого двигателя. Сработала сигнализация отключения подачи топлива с дальнейшей остановкой двигателя", - сказал собеседник агентства. По его словам, экипаж принял решение произвести посадку в Ханты-Мансийске. В 9.30 по местному времени (7.30 мск) самолет благополучно сел в аэропорту Ханты-Мансийска. На борту находились 35 человек, включая членов экипажа. Жертв и пострадавших нет.

02.07.2008 Вертолет Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» потерпел крушение при заходе на посадку в среду в Ямало-Ненецком автономном округе. "В 10:00 мск поступило сообщение о падении вертолета Ми-8 в Ямало-Ненецком автономном округе. Вертолет принадлежал авиакомпании "ЮТэйр" с бортовым номером 22599", - сообщили "Интерфаксу" в Управлении информации МЧС России. По предварительным данным, погибли 9 человек. "На борту вертолета могло находиться до 17 человек, но предположительно некоторые из них остались живы", - сказала в МЧС. Как сообщили в управлении информации, вертолет разбился в 340 км северо-восточнее Нижневартовка. Он выполнял полет по маршруту Ноябрьск- Варгинское и в результате падения полностью выгорел.
В дополнение к вышесказанному хочется привести факт аварии самолета а\к Ютэйр в 2008 году в Нижневартовске, произошедшей, в результате подтвержденного факта аварии под угрозу поставлены жизни 43 пассажиров (точную дату и описание можно разыскать в интернет).

2009

9.10.2009 Вертолет получил повреждения в результате жесткой посадки в лесополосу, которая была произведена вследствие серьезной раскачки груза на внешней подвеске вертолета. ОСАО "Ингосстрах" выплатило более 18.5 млн руб. в связи с повреждением вертолета Ми-8Т авиакомпании "ЮТэйр".

2010
18.03.2010 Самолет авиакомпании "ЮТэйр" совершил аварийную посадку в Тюмени. Сегодня, 18 марта 2010 года, самолет ATR-42 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", выполнявший рейс по маршруту Сургут - Тюмень, совершил аварийную посадку в аэропорту "Рощино". Об этом говорится в сообщении компании. На борту находились 41 пассажир и 3 члена экипажа. Пострадавших нет, воздушное судно повреждений не получило.
26.11.2010 В Москве обстоятельства многочасовой задержки с вылетом самолета авиакомпании "ЮТэйр" (UTair) в Шарм-эль-Шейх проверяет прокуратура. Самолет рейса № 9037 из Домодедово с 203 пассажирами должен был отправиться в 6 часов утра в четверг. Но из-за поломки воздушного судна вылет запоздал более чем на 10 часов.
03.12.2010 Аварийная посадка Ан-26.Сегодня в аэропорту Сыктывкара совершил аварийную посадку самолет Ан-26 авиакомпании «ЮТЭйр» , сообщает корреспондент The Morning News. На его борту находилось 26 человек. В результате инцидента пострадавших нет.

2011

01.03.2011 «Боинг» компании «ЮТэйр» совершает аварийную посадку в Рощино

В Тюмени в настоящее время в аэропорту Рощино должен совершить аварийную посадку «Боинг-737», выполняющий рейс Тюмень–Москва. Самолет авиакомпании«ЮТэйр» поднялся в воздух в 18:25, однако, набрав высоту чуть менее пяти тысяч метров, экипаж доложил о технических неполадках и принял решение вернуться в аэропорт. Данную информацию подтвердили в тюменском представительстве «ЮТэйр». Как сообщили в авиакомпании, самолет должен приземлиться примерно в 19:10 по местному времени.
20 октября при посадке в тюменском аэропорту у ATR-42 лопнули шины на обоих колесах передней стойки шасси. К счастью, во всех трех случаях обошлось без пострадавших.
06.03.2011 В московском аэропорту Внуково сегодня совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании "ЮТэйр" с 21 пассажиром, никто не пострадал. Об этом сообщил советник руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Сергей Извольский. По его словам, инцидент произошел сегодня около 12:00. Самолет ранее вылетел из Внуково, однако в ходе полета члены экипажа заметили неполадки в работе двигателя, в связи с чем было принято решение вернуться обратно в аэропорт.
5.07.2011 Вертолет Ми-8Т (бортовой номер RA-22350) авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший вахтовую перевозку из Усть-Кута на буровую станцию, потерпел крушение в Иркутской области в 2,5 километрах от пункта назначения. По предварительной информации, на борту находились 3 члена экипажа и 13 пассажиров; 2 человека погибли и 14 человек пострадали. Ведется расследование.
22.10.2011 У ATR-75 "ЮТэйр", летевшего из Нижневартовска в Тюмень отказал генератор.

07.11.2011 7 ноября при подлете к Санкт-Петербургу у Boeing-737-500 следовавшего из Сургута, так же как и у АТR-75 отказал генератор.

09.11.2011 У воздушного судна, летевшего из Москвы в Урай, заклинило закрылки на крыльях. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС Югры, сигнал об этом поступил спасателям 8 ноября 2011 года в 15.17. Однако их помощь не потребовалась - после ухода на второй круг Bombardier CRJ-200 благополучно приземлился в аэропорту Урая. Никто из находившихся на борту 27 пассажиров и четырех членов экипажа не пострадал.

12.2011 В декабре 2011 года лайнер авиакомпании «ЮТэйр», летевший из Новосибирска в Москву, вынужденно сел в Тюмени из-за сердечного приступа у бортпроводника.
20.12.2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр», при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести.

2012

16.01.2012 В понедельник, 16 января, на борту Боинга ЮТэйр, летевшего рейсом из Бангкока в Новосибирск, скончался второй пилот. Мужчина почувствовал себя плохо спустя три часа после взлета, ем у оказал помощь пассажир - врач-кардиолог, однако самочувствие второго пилота позже резко ухудшилось. 44-летний пилот умер от инфаркта. При экстренной посадке в аэропорту Толмачево никто из 228 пассажиров не пострадал.
20.01.2012. Самолет из Нового Уренгоя не долетел до Тюмени. Аварийную посадку в Ноябрьске совершил вчера днем самолет АН-26 авиакомпании ЮТэйр, летевший рейсом Новый Уренгой-Тюмень. Сообщение об экстренной посадке поступило на пульт дежурного в 15 часов 20 января, сообщили в пресс-службе МЧС Ямало-Ненецкого автономного округа. Причиной посадки стала «стружка в масле». После того, как на борту сработала сигнализация, экипаж принял решение отключить один из двигателей и совершить экстренную посаду. На борту самолета находилось 32 человека, никто из них не пострадал. Все пассажиры самостоятельно покинули борт самолета и, проведя несколько часов в аэропорту Ноябрьска, продолжили путь.
25.01.2012 Самолет компании «ЮТэйр» совершил аварийную посадку в Перми. Самолет авиакомпании «ЮТэйр», вылетевший из Перми в Москву, вечером 23 января был вынужден вернуться обратно в пермский аэропорт «Большое Савино» из-за проблем с шасси. Как сообщает «LifeNews», едва самолет успел набрать высоту, как пилоты запросили аварийную посадку в связи с тем, что у судна не закрывались створки шасси.
На борту находились 48 человек, никто из них не пострадал. Через некоторое время борт снова вылетел в столицу, на этот раз успешно.

30.01.2012 Технические проблемы на борту самолета CRJ-200 авиакомпании "ЮТэйр" вынудили вернуть воздушное судно после вылета из Рощино. Утром, 30 января, самолет компании совершал рейс "Тюмень - Новый Уренгой". После взлета в 7.47 сработала сигнализация неубранных шасси, командир судна принял решение вернуться в аэропорт вылета. Как сообщили в тюменской прокуратуре на транспорте, в 8.49 самолет благополучно приземлился в Рощино. Никто из 40 пассажиров и пяти членов экипажа не пострадал, не обнаружили повреждений и у воздушного судна. Спустя несколько часов пассажиры отправились по маршруту на другом самолете.
05.03.2012 Новое ЧП на «Боинге» «ЮТэйра». Лайнер развернули на полпути из-за трещины на лобовом стекле в кабине пилотов

«Боинг» 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» с 38-ю пассажирами на борту, вылетевший сегодня утром из Сургута в Москву, вынужден был на полпути вернуться в аэропорт вылета из-за трещины на лобовом стекле в кабине пилотов.
По данным источников «Интерфакса» в авиадиспетчерских службах ХМАО, инцидент произошел в 5 часов 56 минут по московскому времени. После вылета «Боинга» из Сургута командир судна связался со специалистами службы, доложил о неполадке и сообщил о решении вернуться. Самолет благополучно приземлился в Сургуте в 6 часов 30 минут.
Это уже второй аварийный инцидент, произошедший с пассажирским «Боингом» 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» за последние несколько дней. Так, 2 марта 80 пассажиров аналогичного рейса Тюмень – Мюнхен не смогли вовремя вылететь из тюменского аэропорта «Рощино» из-за тревожного сигнала датчика механического крыла. Самолет развернули с рулежной дорожки и исправляли неполадку в течение 3,5 часа. После устранения неисправности пассажиры благополучно вылетели в Германию.

12.03.2012 Самолет авиакомпании "ЮТэйр-экспресс" (бортовой RA-47800), выполнявший рейс ЮТ211 из Усть-Кута, после посадки в аэропорту Иркутска при рулении выкатился за пределы рулежной дорожки. На борту самолета находилось около 50 человек.
02.04.2012 Как рассказала «URA.Ru» пресс-секретарь Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ Марина Букина, из-за проблем с двигателем не смог взлететь самолет Boeing-737 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс ЮТ-462 Тюмень — Москва. «Произошла не взлетная конфинтрация воздушного судна», — зачитала официальную причину отказа Букина. Воздушное судно начало разгоняться по взлетной полосе. Но из-за возникшей неисправности двигателя экипаж принял решение остановиться. Пассажиров пересадили на запасной самолет Ту-154, вылетевший в Москву. А проблемный самолет передали для изучения специалистам-техникам.

Кто следующий?...

А вот самый содержательный комментарий бортпроводника на УРА.РУ, опубликованный к статье о попытке создания независимого профсоюза в Ютэйр:
На момент моего увольнения из ЮТ (конец 2009 года) мой оклад составлял 1700 р. с копеечками ))))) Сейчас бортпроводники говорят, что он ЗНАЧИИИИТЕЛЬНО возрос- 2000 р.с теми же копеечками!!! Работайте, негры, солнце еще высокоооооо.............. ))))))
Фу. Отстой, а не авиакомпания. Показала бы кое-кому свой регулярный переналет (более 110 часов ежемесячно), да вспоминаю с улыбкой, как в салоне бизнес-класса падал с кресел по "закону лавочки" некий директор Ютэйра (а было это так: один, т.н. "злой",сидящий слева, встал, чтоб пойти и поорать на пилотов в ИХ кабину за то,что ДОЛГО НАБИРАЛИ ВЫСОТУ :), а другой, условно назовем его "добрый", завалился на пол на правую сторону, т.к. под ним кресло перевесило, которое было соединено с креслом "злого"....,того самого, который и решил показать летному экипажу, кто на рейсе главный. "Добрый" был еще и вменяемым человеком, поэтому перед ним бортпроводникам было искренне неудобно, потому как его злой коллега по директорству сам "завалил" на бок. Злой же был невменяемым самодуром, по приземлению сорвался на пилотов и на меня,- я мило ему улыбалась и взывала к его здравомыслию: я-то при чем? НЕ Я- Летный Директор, а.....Хахахахахааа))) Но звали того злого чудака не Александром Ильичом, конечно же ). Вспоминаю тот случай с улыбкой и вздохом: повторить бы тот момент! Поэтому и не хочу портить новыми встречами с кислыми ютэйровско-руководящими минами множество других своих сладостных воспоминаний, как-то: еще один надменный директор в полете пошел в уборную все того же "бизнеса", а выбираться оттуда ему уже помогал субтильный бортинженер, привыкший уже дергать изо всех сил ту дверь, которая все заедала при попытке выйти из туалета.

...Посылали через Самару в Тель-Авив свой самый "убитый" бобик (он же BOEING-737, О-КАК!) чтоб жалостливые евреи им его чинили, а евреям с чего дураками быть?-возьми они да откажись в очередной раз над ним колдовать ))) То-то же взвыли "золотые" головы Ютэйра, думающие до того случая, что они- самые хитрожопые головастики )))) ... Иудеи-молодцы ))) Только за девчонок и ребят из летных экипажей только жутковато стало- им же лететь обратно, а на них всем плевать, кроме их родственников.
...А этот анекдот- как домодедовские технари, понимающие, что верхи Ютэйра скорее будут пОпой кушать мани,нежели купят бобик поживее, эти самые технари периодически подбегают к дремлющему на соседней стоянке бобику северных конкурентов Ютэйра, снимают нужную детальку с него (ой, избавьте меня от подробностей, какую именно "детальку": это знают даже все дети БП и пилотов ЮТэйра) и, в расчете на то, что бобик Ютов вернется обратно скорее, чем экипаж их северных соседей приступит к работе на временно обворованном своем бобике, проворные техники присобачивают ту самую, нужную детальку на несчастный бобик Ютов, и провожают его в уютное небо, вздыхая и проклиная весь наш родной Гражданский Флот,в частности, великую и могучую авиакомпанию ЮТэйр во главе с великим и ужасным не мальчиком, но мужем ))))).
Позорище! Платят работникам копейки, а пиарщики все орут, что ЮТэйр-супер! Да какое там,..хоть бы не смешили...... Сами-то готовы из последних штанов выпрыгнуть, лишь бы за копийочку зад лизнуть кому пожирнее ))) Рабская психология.
Я пришла туда не наживы ради, а удовольствия созерцания красотами неба для. Созерцала, красотой наслаждалась, однако же, слушая стенания своих коллег и видя их заламывания рук, которые я могла наблюдать аккурат сразу после 17 числа каждого месяца, я поняла, что моя тонкая душевная организация очень даже заставляет задуматься о судьбах Родины моей. Бог мой, какие же славные ребята -эти пилоты, инженеры, штурманы, мои милые приятельницы, девчонки-стюардессы,.. с какой самоотдачей они вкалывают, умудряясь видеть хоть каплю, но приятного в своей работе. И, что удивительно,им спросонья по одной капле того приятного в каждый глаз- и летчики с бортпроводниками снова улыбаются, снова видят мир в таких красках, словно они- Ваны Гоги )))). Даже не от некуда деваться это происходит, а от любви к небу и прекрасному запаху переработанного керосина. И уж точно не во имя товарища Ста..., пардон, Мартиросова, и , поверьте мне, никак не для повышения качественного уровня обслуживания пассажиров на борту ВС. Э-эх! Могу вспомнить добрым словом только Матаеву Н.В.(зря о ней нелестно отзываются- замечательная женщина и строгий руководитель... в недавнем прошлом), Плясухина В.В.-это вообще чудо-человек, метастазы идиотизма его не задели и вряд ли проникнут в его поистине светлую голову. Так. Ну, ходят еще положительные отзывы о товарище Цветкове , хоть сама я от него ни слова,кроме "Здравствуйте" не слышала, ... еще бы забыть молчаливый упрек в его глазах по поводу хронической неисправности оборудования в салонах самолетов...
Да немало среди работников Ютэйра хороших людей,которые не гниют со временем. Но сама рыбина уже давно с душком, а голову-то и вовсе лучше бы утилизировать. Профсоюзы не спасут ситуацию. Подарят вместо "Новопассита" и кг.мяса задерганным, полуголодным работникам часы с логотипом UT на 23.02 и 08.03- и хватит с них.

Поделиться

Комментарии

Изображение пользователя Strength_spirit.

Жуть! Как не хочется летать...

Отлично!
0
Неадекватно!
0

"...Платят работникам копейки, а пиарщики все орут, что ЮТэйр-супер..."

Вот в этом ролике директрисса рекрутингового агентства объясняет основы отношений работодателя с работником в современной России:

Отлично!
2
Неадекватно!
0

монополизм и безответственность везде куда ни плюнь

Отлично!
0
Неадекватно!
0
Изображение пользователя aleks.

сбросил ссылочку немецким товарисчам для перевода и для просвещения летающих немцев в Быдлостан ютейром. представляю выражения их лиц))))кстати кто автор чтобы претензий не було?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

На все наплевать. А кому не наплевать, на того наплевать.

летайте самолетами аэрофлота

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Спешите! Их осталось так мало.

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Предложение дельное, только вот почему-то самолеты аэрофлота не особо так на север летают.

Отлично!
0
Неадекватно!
0

везде локальный монополизм и безответственность - раздел сфер влияния

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Ну, раздел сфер влияния - может, и не такая уж плохая вещь, не знаю. Например, если бы компании учитывали климатические условия, в которых работают, и поставляли бы соответствующие парки авиации. В общем, нужно бы в тему углубиться.

Отлично!
0
Неадекватно!
0
Изображение пользователя aleks.

Another Pill написал:
Ну, раздел сфер влияния - может, и не такая уж плохая вещь,>

гыыы а ты обратись лично к пукину с инициативой об отмене антимонопольного законодательства. ну нах оно нужено? ведь да ?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

На все наплевать. А кому не наплевать, на того наплевать.

насчет климата вполне возможно, а на загнивающем западе за раздел сфер влияния в экономике за решетку можно лет на цать угодить

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Да ладно, можно подумать, на западе нет монополистов и негласного раздела сфер влияния. В США так повсеместно, взять хотя бы производителей программного обеспечения, которые активно поглощаются крупными корпорациями.
Да и вот что, все эти разговоры в пользу капиталистического устройства общества, но, как показывает практика, на деле такой строй, даже в условиях конкуренции, как ни странно, не ведет к улучшению качества, ну, не всегда, мое личное мнение.
То есть капитализм в принципе не ставит благо других в приоритет несмотря на то, что для капиталиста это, кажется, выгодно. Что же касается социализма, то там раздел сфер влияния по принципу целесообразности для общества представляется мне более выгодным. Так что с моей точки зрения - это не зло. Но только при должной реализации.

Отлично!
1
Неадекватно!
0
Изображение пользователя aleks.

Another Pill написал:
Что же касается социализма, то там раздел сфер влияния по принципу целесообразности для общества представляется мне более выгодным. .
малчик, ты жил при социализме? И каие и между кем и кем там делились сферы влияния ?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

На все наплевать. А кому не наплевать, на того наплевать.

СССР - это пародия на социализм, если что.

Отлично!
0
Неадекватно!
-3

а социализм на что пародия?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Ни на что.

Отлично!
0
Неадекватно!
0

потому что это голая теория

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Как и все прочие теории. Зачем говорить очевидные вещи?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

А какая теперь уже разница? Этот строй уже не вернуть,пародия он был или нет,это уже в прошлом,невозможно вернуть прошлое. Я не знаю,какой строй у нас в итоге образуется лет через пять,но точно какой то индивидуальный:).

Отлично!
0
Неадекватно!
0

СССР - это пародия на
kender, 7 апреля, 2012 - 21:27
Отлично!
0
Неадекватно!
-3
СССР - это пародия на социализм, если что.
Имелось ввиду, что есть правильный и замечательный социализм, и мы зря осуждаем социализм на примере СССР вообще, не?

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Да, типа того.

Отлично!
0
Неадекватно!
0

что и требовалось доказать
социализм - розовая (или голубая) мечта дармоедов и теоретиков всех мастей
p.s. цвета без всякого подтекста

Отлично!
1
Неадекватно!
-1

Не совсем понял, как вы вывели свой тезис из моего.

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Хвалёная демократия,вот это и есть новая розовая,или голубая,кому как,мечта дармоедов и любитлей покачать права и тусануться на площадях.:)

Отлично!
0
Неадекватно!
-1

социализм уже пройденный этап, и возвращаться туда я не хочу
капитализм в чистом виде американского образца тоже себя дискредетировал
но для себя лично корень проблем обоих моделей вижу не в них самих, а где то посередине между системой ростовщичества (экономический рост! это так хорошо! а потом периодически бац, кризис, а то и война, сено-мочало-начинай сначала) и религией (христианство/ислам, в исламе экономические отношения носят гораздо более здоровый характер, при этом отрицается западный индивидуализм и все что с этим связано негативного)

Отлично!
0
Неадекватно!
0

На загнивающем западе есть всё тоже самое,те же самые откаты и остальное,только у них всё по хитрому всё это делается,через три ПИ**ы колено,что краёв не найти,всё вроде как легально.

Отлично!
0
Неадекватно!
-1
Изображение пользователя Б У К А.

А Госдеп-то в курсе??! ;)

Отлично!
1
Неадекватно!
-2

Героем можешь ты и стать, но быть подонком не обязан. (с)

Бука,тебе косить не идёт:)!Привет любимчик мой:)!Ты же понимаешьт,что они у сруля:)!

Отлично!
0
Неадекватно!
-1

у них есть то же самое, но гораздо в меньших масштабах, потому что есть реальный контроль, конкуренция, и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. Схемы их не хитрее наших, наши просто оборзели от безнаказанности. И там если кого-то сливают - ему однозначный писец придет. Чет не замечал за вами звездных выражений, дурной пример заразителен

Отлично!
0
Неадекватно!
0

Ну знаешь,наш писец,рядом с их песецом не стоял:). У них,даже если ты чего-то натворил,потом типо раскаялся,тебя там всяко реабилитируют и программы всякие и потом ещё помогут работу найти.А у нас если уж ты вляпался в писец,то всё,скорее всего посмертно.:)

Отлично!
0
Неадекватно!
0

ровно всё наоборот

Отлично!
2
Неадекватно!
0

Мадам, Вы о Ходоре что ли? Один реально встрял, да и то из бизнеса. Покажи мне хоть одного встрявшего госчиновника уровня министра и выше? Даже губеров что-то не припомню. НЕПРИКАСАЕМЫЕ! Ловят мелкую шушеру. И никто нигде ни в чем не раскаиваются. Даже отмотав срок, выходят и живут без проблем.

Отлично!
0
Неадекватно!
0