Как в городе Тюмени провалилась транспортная реформа. Часть 6.

[img_assist|nid=7347|title=|desc=|link=none|align=left|width=200|height=123] Пока готовилась к печати очередная статья Влада Гранника (журнал "Автомобильный транспорт" №10/2012.) посвященая тюменским маршруткам, в Администрацию города Тюмени поступило коллективное письмо-ультиматум подписанное директорами фирм-перевозчиков, обслуживающих муниципальные маршруты. Суть письма - если вы не поднимите тарифы, то мы его поднимем сами. Заявление было сделано на фоне катастрофической нехватки подвижного состава, а также увольнений водителей. Если судить по обоим ПАТП, то увольнения связаны с сокращением лимитов на дизельное топливо (GPS все-таки работают), от продажи которого водитель получал приличную доплату за смену. А вот водители маршрутных такси, стали искать работу просто из-за жадности своих хозяев. А начиналось все год назад, подробнее - в продолжении статьи.

Тюменские маршрутки: запрограммированный коллапс

Начну с напоминания о том, что как таковых маршрутных такси в Тюмени после проведенного в августе-сентябре прошлого года конкурса на право осуществления пассажирских перевозок не стало. Они теперь «автобусы малой вместимости». От автобусов, которые и прежде были ав-
тобусами, отличаются лишь габаритами и числом посадочных мест. В остальном же отличий нет: останавливаются только на остановочных пунктах, бесплатно (по проездным
картам) возят льготников, «денежных» пассажиров обслуживают за те же 14 рублей, оснащаются системами спутникового слежения и т.д.
Из фактов, приведенных в прошлой статье, ясно вырисовывалась картина: частникам, занимающимся
перевозками автобусами М3, из трудных ситуаций выбираться гораздо труднее, чем муниципальным предприятиям «Тюменьавтотранса», которых регулярно «вытаскивает из ямы» бюджет. Частники-«маршрутники» же утверждают, что по ним транспортная реформа ударила еще больнее.
И у них есть на этот счет достаточновесомые аргументы. Что ж, попробуем разобраться в них, что называется, по пунктам.
Сила удара
На первом месте по «силе удара», пожалуй, необходимость обслуживать льготников. Возможно, орга-
низаторы прошлогоднего конкурса (департамент дорожной инфраструктуры и транспорта городской
администрации) горели искренним желанием помочь в первую очередь бабушкам и дедушкам, которым
платное маршрутное такси было не по карману. Но давно известно, что даже самую хорошую идею можно дискредитировать негодным исполнением. Именно так вышло в данном конкретном случае. И обнаружилось это 10 сентября 2011 года – в первый «послеконкурсный» день, когда
транспортная схема пассажирских перевозок в городе заработала «по-новому». Что произошло? Льготные категории пассажиров (а их в Тюмени в общей массе примерно 67%) азартно и даже с некоторым энтузиазмом устремились на маршрутки. Потому что маршрутка более мобильная, в
этом ее очевидное преимущество.
И все бы ничего, если бы этот эффект был заранее учтен (что сделать совсем нетрудно, такие последствия были совершенно очевидны). Ведь понятно: количеству желающих проехать должно соответствовать определенное количество транспортных средств, спросу должно соответство-
вать предложение и т.д. Но, видимо, никто это не просчитывал. Результат:
маршрутки стали ходить дико перегруженными. Ситуация усугублялась тем, что к 10 сентября абсолютное большинство микроавтобусов не были оснащены валидаторами – приборами, которые позволяют пассажирам-льготникам производить виртуальную оплату за проезд. Проще говоря,
перевозчики были поставлены перед необходимостью возить льготников абсолютно бесплатно, без последующей компенсации из бюджета. Естественно, возникали конфликтные ситуации: водители выталкивали из салона льготников, поносили пенсионеров, а заодно и городскую власть, в том числе не очень цензурными словами.
Ситуация с валидаторами – грубый просчет транспортного департамента, который не озаботился осна-
стить автобусы валидаторами заранее. А отдуваться пришлось перевозчикам. Валидаторы на каждой машине появились спустя пару месяцев, за это время транспортники понесли огромные убытки, перевозя льготников за свой счет. Понадобилось вмешательство губернатора области (!), чтобы эти убытки были бюджетом компенсированы. Заложниками этой безобразной (другого слова не под-
берешь) ситуации оказались и пассажиры. Поставьте себя на место пожилых людей, которых выгоняли из маршруток.

Проолжение статьи - во вложении.